Импорт машины в Нидерланды

В Нидерландах все продаваемые или импортируемые новые и б/у машины стандартно облагаются единовременным налогом BPM. Данный (почти уникальный для Нидерландов налог (считающийся luxury tax) рассчитывается на основе стоимости новой машины в сочетании с объемом выброса CO2 и иногда может составлять довольно заметную сумму.
Но для иностранцев, переезжающих в Нидерланды на постоянное место жительства, сделали исключение: они имеют право перевезти свой автомобиль (или мотоцикл) как часть личных вещей (household goods) и в этом случае могут быть освобождены от уплаты данного налога. Единственными обязательными условиями для этого являются:

1. Вы — законный владелец машины. Т.е. невозможно привезти машины, находящиеся в лизинге, например.
2. На момент переезда (прописки в Нидерландах) вы владели машиной больше 6 месяцев.

Вы переезжаете в Нидерланды из другой страны ЕС или из-за пределов ЕС, а машина является частью перевозимых личных вещей.

ВАЖНО: После импорта машины таким образом крайне невыгодно продавать или сдавать ее в аренду в течение 12 месяцев с даты регистрации. На протяжение этого времени машиной смогут пользоваться только члены семьи владельца. Если вы всё же продаете эту машину в течение этого первого года, то вы будете обязаны заплатить налог BPM!

Кроме того, все автомобили подлежат ежеквартальному дорожному налогу, который рассчитывается исходя из веса вашей машины и типа двигателя.

Общий алгоритм процесса

…перевозки и постановки машины на учет в Голландии выглядит так:

1. Физический перевоз авто — можно лично, можно транспортной компанией. Т.к. машина ввозится в ЕС, то нужна так называемая грин-карта — страховка иностранных авто на территории ЕС
2. Получить выписку из BRP — справку о регистрации по месту жительства в Голландии
3. Таможенная декларация, которая оформляется через авторизованных брокеров
4. Техосмотр в RDW — аналог  российского техосмотра
5. Подача документов в налоговую belastingdienst
6. Получение от RDW свидетельства о регистрации авто
7. Оформление страховки
8. Печать номеров в авторизованных гаражах или магазинах автозапчастей.

Список необходимых документов
— Распечатанное письмо от RDW с деталями о записи на встречу и штрихкодом
— Бумаги о таможенной очистке от таможенного брокера (TOESTEMMING TOT WEGVOERING, UITNODIGING TOT BETALING)
— СТС
— ПТС могут спросить, а могут и не спросить
— Загран.паспорт
— Оригинал выписки из BRP с указанием BSN и адреса регистрации

Подробнее по пунктам

1. Тут все просто — либо садитесь и едете сами, либо заказываете перегон, либо доставку в автопоезде. Способы перечислены по мере возрастания стоимости. Для пересечения границы на машину должна быть оформлена зеленая карта — авто-страховка, действующая на территории ЕС. Такую карту делают помесячно, лучше сразу сделать на 2 или 3 месяца — в целом, если очень постараться, то можно оформить все документы за 1 месяц, но не все будет зависеть от вас и процесс может затянуться. Например, тех.осмотр в RDW может быть назначен на дату через два месяца с момента запроса.
   
2. Выписка из BRP (Uittreksel BRP) подтверждает дату и место прописки в Нидерландах. В некоторых муниципалитетах такую справку можно заказать онлайн (например, здесь — для Амстердама, бумажка приходит на домашний адрес в течение нескольких дней). Или дойти ногами до вашего муниципалитета (вот адреса для Амстердама).
   
3. Таможенная декларация должна делаться авторизованными брокерами. Чаще всего это просто вбивание ваших данных в таможенную систему. Брокеров можно найти просто «гугля» по ключевым словам «custom clearance Netherlands». Помимо этого, на сайте RDW есть список таможенных брокеров, а на спец. форумах про Голландию люди делятся контактами. Вот некоторые из них: www.goenee.eu , sintrex.nl, hemetex.nl, sclrotterdam.com. Брокер должен задекларировать вашу машину как часть «личных вещей» — об этом в декларации будет говорить пункт «verbijzondering» со значением «С01». Большинство брокеров просто просят прислать набор документов на машину — копию св-ва о регистрации (СТС), договор купли-продажи (можно на русском, скорее всего попросят указать цену), нидерландский рабочий контракт, контракт на аренду, и т.д. Перечень нечеткий, не каждый брокер требует все из этого, но СТС и договор купли-продажи просят все. Стоимость этой операции колеблется от ~90 до 1200 Евро. Чтобы не переплачивать, обращайте внимание на то, что входит в услугу. Например, некоторые брокеры могут требовать, чтобы именно их шофер перегнал машину на их таможенный терминал. Что по факту ерунда, машину к ним можете пригнать и вы сами.
   
   Обязательно проверьте VIN в таможенной декларации, он (разумеется) везде должен быть одинаковым!
   Если в нём опечатка — читайте советы ниже.
   
4. Для прохождения ТО в RDW нужно заранее записаться, т.к. обычно на ближайшие 3-4 недели в ближайшем тех.центре RDW мест может не быть. Записаться можно по ссылке.
   С конца 2019 система записи изменилась и теперь вам нужны вот такие опции:
   1. Niet (eerder) Nederlands gekentekend voertuig ->
   2. выбрать тип и вес ТС (Personenauto = легковой автомобиль, Motorfiets = мотоцикл) ->
   3. Invoer voertuig meegenomen als verhuisgoed buiten EU/EVA land (ввоз личного ТС при переезде из-за пределов ЕС) или
   Invoer voertuig vanuit EU/EVA-land zonder schade и дата первой регистрации для машин из ЕС
   4. VIN и марка машины, а также ответить Да/Нет на вопрос, нужен ли вам однодневный номер для того, чтобы доехать до RDW.
   5. Afronden afspraak (завершить запрос) или Nieuwe keuring aanvragen (если у вас больше 1 ТС)
   6. Оплата
   
   Выбрать можно любое отделение, которое удобно по времени или расстоянию. В интернете пишут, что можно попытаться приехать и встать в живую очередь, но это в основном на уровне слухов и с большой долей вероятности вас там тоже попросят записаться.
   Сам ТО очень похож на ТО на наших станциях — надо приехать на станцию, взять талончик, отдать документы в окошко, встать в очередь машин в нужный бокс. На ТО вбивают данные с ваших документов в местную систему, проверяют осветительные приборы, подвеску, и т.д.
   Одним из главных параметров, который ищет мастер в документах, является уровень выброса СО2 для вашей машины. Если эти данные есть в ваших документах, мастер будет использовать их. Если их нет, можно запросить у дилера эти данные на вашу модель. На некоторые модели у RDW могут быть свои данные — не стесняйтесь и спрашивайте. Если и это не получится, то мастер вобьет данные на основе веса вашей машины — т.е. ее буквально взвесят там же, внесут вес в специальную табличку на компьютере и возьмут оттуда значение СО2. Вес машины при этом считается как вес пустой машины + вес среднестатистического водителя + ~ половина бака — итого + 100 килограмм.
   На случай взвешивания лучше заранее выгрузить из машины всё не нужное, т.к. вес машины напрямую влияет на дорожный налог.
   Т.к. заводской СО2 считают в идеальных условиях (а иногда и конкретно обманывают — дизельгейт), то СО2 по весу практически всегда будет больше заводских значений. А чем он выше, тем больше будет налог BPM. Поэтому выгодней иметь заранее приготовленные значения — из тех паспорта или сертификат от дилера. Скорее всего вас освободят от уплаты BPM при соблюдении нужных условий, но на всякий случай лучше, чтоб это значение было меньше. (Вообще-то уровень CO2 не должен беспокоить на этой стадии, он участвует только в расчете BPM (который нулевой для приезжающих из-за пределов ЕС кенисмигрантов) и играет роль при продаже машины. Дорожный налог (регулярный, поквартальный) зависит только от веса автомобиля (берется из тех.паспорта конкретного ТС) и типа топлива. Тип топлива является мультипликатором: бензин = 1, дизель +/- 1.2, гибридный +/- 0.5, электрический 0 или 0.1).
   
5. После ТО нужно взять значение СО2, которое вам приписали и посчитать BPM. Простой способ сделать это — использовать сайт autotelex.nl. Стоит это обычно 20 евро. Кроме этого, можно самому посчитать BPM: найти разные Excel онлайн или воспользоваться официальным формуляром PDF (см. Bijlage B, C & D) для расчета, куда вносишь данные и получаешь результат. После подсчета BPM нужно будет отправить эти данные (в виде заполненного бумажного формуляра, на 2021 год этот формуляр существует только в бумажном виде) в налоговую — Belastingdienst — обычной почтой по адресу на странице с формуляром. В самом формуляре в пункте 9а (Beschikt u over een vergunning vrijstelling bpm?) нужно вписать MRN номер с таможенной декларации (находится в верхнем правом углу декларации, часто под штрихкодом) начинается на 21NL* для 2021 года, в 2022 будет 22NL*).
   В некоторых отделениях RDW есть пустые конверты, в которые можно положить документы и бросить в специальный ящик — оттуда они сами отвозят документы в налоговую. Где-то в течение недели на домашний адрес придет пластиковая карточка на машину — местный аналог свидетельства о регистрации. В ней уже будут номера и можно покупать страховку. Страховку в основном оформляют онлайн. Для сравнения страховок можно использовать сайт Independer.nl. Страховки бывают с минимальным покрытием — WA (аналог ОСАГО), WA и ограниченное каско (WA + Beperkt Casco), полное каско — WA + Volledig Casco. Если заранее подготовиться и настаивать, то страховая может зачесть срок безаварийной езды в предыдущей стране проживания, и тогда страховка будет существенно дешевле. А еще через несколько дней придет письмо от налоговой с просьбой оплатить налог на машину. С карточкой можно идти в авто-гаражи или авто-магазины, где за 5 минут и +/- 20 евро вам сделают номера.

ВАЖНО: Проверьте наличие APK (обязательный регулярный тех.осмотр для машин старше 3 лет) у вашей машины после ТО в RDW. Это отдельный ТО, который нужно затем проходить ежегодно. Прохождение первого ТО в RDW не всегда автоматически значит получение рапорта APK и, возможно, его надо будет пройти дополнительно. Не стесняйтесь спрашивать про APK в момент прохождения ТО в RDW.

Все, можно ездить 🙂

Если у вас остались какие-то вопросы по теме — их можно задать в комментариях или в нашем авточате в Телеграме.

Полезные советы