Импорт машины в Нидерланды

В Нидерландах все продаваемые или импортируемые новые и б/у машины стандартно облагаются единовременным налогом BPM. Данный (почти уникальный для Нидерландов налог (считающийся luxury tax) рассчитывается на основе стоимости новой машины в сочетании с объемом выброса CO2 и иногда может составлять довольно заметную сумму.
Но для иностранцев, переезжающих в Нидерланды на постоянное место жительства, сделали исключение: они имеют право перевезти свой автомобиль (или мотоцикл) как часть личных вещей (household goods) и в этом случае могут быть освобождены от уплаты данного налога. Единственными обязательными условиями для этого являются:

  1. Вы — законный владелец машины. Т.е. невозможно привезти машины, находящиеся в лизинге, например.
  2. На момент переезда (прописки в Нидерландах) вы владели машиной больше 6 месяцев.

Вы переезжаете в Нидерланды из другой страны ЕС или из-за пределов ЕС, а машина является частью перевозимых личных вещей.

ВАЖНО: После импорта машины таким образом вы не можете продавать или сдавать ее в аренду в течение 1 года. На протяжение этого времени машиной могут пользоваться только члены семьи владельца. Если вы продаете эту машину в течение этого первого года — вы будете вынуждены доплатить налог BPM.

Кроме того, все автомобили подлежат ежеквартальному дорожному налогу, который рассчитывается исходя из веса вашей машины и типа двигателя.

Общий алгоритм процесса

…перевозки и постановки машины на учет в Голландии выглядит так:

  1. Физический перевоз авто — можно лично, можно транспортной компанией. Т.к. машина ввозится в ЕС, то нужна так называемая грин-карта — страховка иностранных авто на территории ЕС
  2. Получить выписку из BRP — справку о регистрации по месту жительства в Голландии
  3. Таможенная декларация, которая оформляется через авторизованных брокеров
  4. Техосмотр в RDW — аналог  российского техосмотра
  5. Подача документов в налоговую belastingdienst
  6. Получение от RDW свидетельства о регистрации авто
  7. Оформление страховки
  8. Печать номеров в авторизованных гаражах или магазинах автозапчастей.

Подробнее по пунктам

  1. Тут все просто — либо садитесь и едете сами, либо заказываете перегон, либо доставку в автопоезде. Способы перечислены по мере возрастания стоимости. Для пересечения границы на машину должна быть оформлена зеленая карта — авто-страховка, действующая на территории ЕС. Такую карту делают помесячно, лучше сразу сделать на 2 или 3 месяца — в целом, если очень постараться, то можно оформить все документы за 1 месяц, но не все будет зависеть от вас и процесс может затянуться. Например, тех.осмотрл в RDW может быть назначен на дату через два месяца с момента запроса.
  2. Выписка из BRP (Uittreksel BRP) подтверждает, дату и место прописки в Нидерландах. В некоторых муниципалитетах такую справку можно заказать онлайн (например здесь — для Амстердама, стоит ~10 евро, бумажка приходит на домашний адрес в течение нескольких дней). Или дойти ногами до вашего муниципалитета (вот адреса для Амстердама).
  3. Таможенная декларация должна делаться авторизованными брокерами. Чаще всего это просто вбивание ваших данных в таможенную систему. Брокеров можно найти просто «гугля» по ключевым словам «custom clearance Netherlands». Помимо этого, на сайте RDW есть список таможенных брокеров, а на спец. форумах про Голландию люди делятся контактами. Вот некоторые из них: www.goenee.eu , sintrex.nl, hemetex.nl, sclrotterdam.com. Брокер должен задекларировать вашу машину как часть «личных вещей» — об этом в декларации будет говорить пункт «verbijzondering» со значением «С01». Большинство брокеров просто просят прислать набор документов на машину — копию св-ва о регистрации (СТС), договор купли-продажи (можно на русском, скорее всего попросят указать цену), нидерландский рабочий контракт, контракт на аренду, и т.д. Перечень нечеткий, не каждый брокер требует все из этого, но СТС и договор купли-продажи просят все. Стоимость этой операции колеблется от ~90 до 1200 Евро. Чтобы не переплачивать, обращайте внимание на то, что входит в услугу. Например, некоторые брокеры могут требовать, чтобы именно их шофер перегнал машину на их таможенный терминал. Что по факту ерунда, машину к ним можете пригнать и вы сами.

    Обязательно проверьте VIN в таможенной декларации, он (разумеется) везде должен быть одинаковым!
    Если в нём опечатка — читайте советы ниже.

  4. Для прохождения ТО в RDW нужно заранее записаться, т.к. обычно на ближайшие 3-4 недели в ближайшем тех.центре RDW мест может не быть. Записаться можно по ссылке.
    С конца 2019 система записи изменилась и теперь вам нужны вот такие опции:
    1. Niet (eerder) Nederlands gekentekend voertuig ->
    2. выбрать тип и вес ТС (Personenauto = легковой автомобиль, Motorfiets = мотоцикл) ->
    3. Invoer voertuig meegenomen als verhuisgoed buiten EU/EVA land (ввоз личного ТС при переезде из-за пределов ЕС) или
    Invoer voertuig vanuit EU/EVA-land zonder schade и дата первой регистрации для машин из ЕС
    4. VIN и марка машины, а также ответить Да/Нет на вопрос, нужен ли вам однодневный номер для того, чтобы доехать до RDW.
    5. Afronden afspraak (завершить запрос) или Nieuwe keuring aanvragen (если у вас больше 1 ТС)
    6. Оплата

    Выбрать можно любое отделение, которое удобно по времени или расстоянию. В интернете пишут, что можно попытаться приехать и встать в живую очередь, но это в основном на уровне слухов и с большой долей вероятности вас там тоже попросят записаться. Сам ТО очень похож на ТО на наших станциях — надо приехать на станцию, взять талончик, отдать документы в окошко, встать в очередь машин в нужный бокс. На ТО вбивают данные с ваших документов в местную систему, проверяют осветительные приборы, подвеску, и т.д. Одним из главных параметров, который ищет мастер в документах, является уровень выброса СО2 для вашей машины. Если эти данные есть в ваших документах, мастер будет использовать их. Если их нет, можно запросить у дилера эти данные на вашу модель. На некоторые модели у RDW могут быть свои данные — не стесняйтесь и спрашивайте. Если и это не получится, то мастер вобьет данные на основе веса вашей машины — т.е. ее буквально взвесят там же, внесут вес в специальную табличку на компьютере и возьмут оттуда значение СО2. Вес машины при этом считается как вес пустой машины + вес среднестатистического водителя + ~ половина бака — итого + 100 килограмм. На случай взвешивания лучше заранее выгрузить из машины всё не нужное, т.к. вес машины напрямую влияет на дорожный налог. Т.к. заводской СО2 считают в идеальных условиях (а иногда и конкретно обманывают — дизельгейт), то СО2 по весу практически всегда будет больше заводских значений. А чем он выше, тем больше будет налог BPM. Поэтому выгодней иметь заранее приготовленные значения — из тех паспорта или сертификат от дилера. Скорее всего вас освободят от уплаты BPM при соблюдении нужных условий, но на всякий случай лучше, чтоб это значение было меньше. (Вообще-то уровень CO2 не должен беспокоить на этой стадии, он участвует только в расчете BPM (который нулевой для приезжающих из-за пределов ЕС кенисмигрантов) и играет роль при продаже машины. Дорожный налог (регулярный, поквартальный) зависит только от веса автомобиля (берется из тех.паспорта конкретного ТС) и типа топлива. Тип топлива является мультипликатором: бензин = 1, дизель +/- 1.2, гибридный +/- 0.5, электрический 0 или 0.1).
  5. После ТО нужно взять значение СО2, которое вам приписали и посчитать BPM. Простой способ сделать это — использовать сайт autotelex.nl. Стоить это будет 20 евро. Кроме этого, можно самому посчитать его — найти разные Exel или воспользоваться официальной PDF для расчета, куда вносишь данные и получаешь результат. После подсчета BPM нужно будет отправить эти данные в налоговую — Belastingdienst — обычной почтой. В формуляре MRN номер таможенной деларации (начинается на 19NL* для 2019 года, в 2020 будет 20NL*) нужно вписать в пункт «Разрешение на освобождение от BPM» (Exemption permit number).
    В какой отдел налоговой посылать данные зависит от места проживания, в RDW есть специальная табличка, по которой можно определить куда слать. Там же обычно есть пустые конверты, в которые можно положить документы и бросить в спец ящик — оттуда они сами отвозят документы в налоговую. Если отправить из RDW не представляется возможным — можно отправить конверт обычной почтой, обычно это стоит 2 почтовых марки для внутренней почты. Где-то в течение недели на домашний адрес придет карточка на машину — местный аналог свидетельства о регистрации. В ней уже будут номера и можно покупать страховку. Страховку часто можно сделать онлайн. Вернее, ее в основном делают онлайн. Для сравнения страховок можно использовать сайт. Страховки бывают с минимальным покрытием — WA, WA и ограниченное каско (WA + Beperkt Casco), полное каско — WA + Volledig Casco. Если очень настаивать, то страховая может зачесть срок безаварийной езды в РФ, и тогда ОСАГО будет существенно дешевле.Тогда же придет и письмо от налоговой с просьбой оплатить квартал налогов.С карточкой можно идти в авто-гаражи, где за 5 минут и 20 евро вам сделают номера.
ВАЖНО: Проверьте наличие APK (обязательный регулярный тех.осмотр для машин старше 3 лет) у вашей машины после этого ТО. Это отдельный ТО, который нужно затем проходить ежегодно. Прохождение первого ТО в RDW не всегда автоматически значит получение рапорта APK и, возможно, его надо будет пройти дополнительно. Не стесняйтесь спрашивать про APK в момент прохождения ТО в RDW.

Все, можно ездить 🙂


Полезные советы

Я привез машину к таможенному брокеру и оформил все необходимые документы. После чего записался в РДВ на техосмотр.
В ходе осмотра мастер выявил несовпадение ВИН-кода в таможенных документах и на кузове (номер, указанный в Российском Тех. Паспорте присутствовал только на одной наклейке под водительской дверью — я так и не понял зачем это было сделано). Правильный номер был найдет в графе «особые отметки», что удовлетворило мастера и он завершил осмотр выдав мне все необходимые документы. Но таможенную декларацию нужно было отправлять в налоговую, так что ошибку надо было исправлять в любом случае.
На стойке РДВ мне не смогли внятно объяснить как это сделать, таможенный брокер сказал мне что я должен пройти процедуру регистрации импорта еще раз, но для этого я должен был снова явиться к ним в офис с оригинальными документами и машиной.
К счастью — при посещении РДВ я не донес регистрационную выписку из муниципалитета, так что документы осели на станции (обычно они отправляют их в центральный офис в Veendam на следующий день).
Не буду долго описывать мои последующие шаги, просто опишу как эта ситуация должна была быть решена.

Итак — у вас ситуация когда в таможенной декларации присутствует ошибка. Чтобы избежать ее, обязательно сверьте VIN номер в оригинальных документах и на кузове транспортного средства.

1. Ни в коем случае не завершайте тех.осмотр на станции в случае обнаружения подобной ошибки! Попросите служащих заморозить процесс.
2. Попросите служащих выдать вам ваши оригинальные документы. Если вам скажут что они не могут этого сделать — настаивайте на своем, иначе вам придется отсылать официальное письмо в центральный офис с просьбой остановить импорт и начинать вообще всю процедуру заново.
3. Отвезите их еще раз вашему таможенному брокеру, чтобы он оформил процедуру ввоза машины в страну еще раз с правильными данными (придется конечно доплатить, но в моем случае с меня попросили меньше денег чем при первичном оформлении).
4. Верните оригинальные документы на станцию РДВ вместе с правильными документами с таможни, проследите чтобы они изъяли неправильные версии из вашего пакета и отдали вам.
5. После этого у вас должны принять все документы и дальше действуете в соответствии с установленным регламентом (заполняете налоговую декларацию и отправляете ее в соответствующий орган вместе с правильными таможенными документами и документами, подтверждающими стоимость вашего автомобиля).

Если вы обнаружили подобную ошибку уже после того как на станции у вас приняли все документы и отправили их в центральный офис — позвоните им и попросите проинструктировать вас как вам остановить импорт вашей машины для получения оригинальных документов для таможни обратно (нужно будет отправить бумажное письмо в просьбой остановить импорт и вашей подписью в их центральный офис). Но помните что в этом случае вам придется записываться на тех. осмотр еще раз и платить им ту же сумму снова.

И еще один лайфхак на случай если модель вашего автомобиля не была представлена на голландском рынке — подтверждающим документом о стоимости вашего транспортного средства для налоговой может быть распечатка с официального сайта дилера в стране откуда вы ее привезли с прайсом на новую машину той же модели. Для меня это сработало.

Надеюсь эта инструкция поможет кому-то избежать бюрократического ада (с кучей звонков в таможню, налоговую и дорожную службы) через который мне пришлось пройти.

Евгений Добреля

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Комментарии

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: